到後來水箱集風罩幾乎變成引擎室裝潢的標準部品, 到現在任何顏色/材質做成的水箱集風罩都有; 從卡夢材質, 鋁, 鈦等等.
範例: LAILE/Beatrush牌的水箱集風罩, 給鯊魚GD-淚眼系列用
以至於到現在多數人都忘記他原本被設計出來的功用.
某日小弟悠閒的在馬桶上翻閱訂閱的汽車改裝雜誌時, 剛好翻到一篇測試 水箱集風罩 的文, 並都有實際測試的數據.
沒錯, 水箱集風罩 最原本的功能因該就是導流空力至水箱, 好增強水箱的冷卻力.
以下是來自雜誌 Import Tuner 8月2009 #125http://www.importtuner.com/tech/impp_0908_diversion_panels/index.html
測試車輛為Nissan S14/240SX
測試的水箱集風罩樣式#1 - 原廠...... 無任何水箱集風罩
測試的水箱集風罩樣式#2 - 市面常見的鋁置水箱集風罩
測試的水箱集風罩樣式#3 - 大廠設計的卡夢樣式超大覆蓋率包含大燈水箱集風罩
測試結果如下 (請注意因為雜誌是美國本土發刊的雜誌, 故溫度單位為華氏)
數字列法從左開始為 樣式#1 樣式#2 樣式#3
最高怠速溫度 161 °F 162° F 161° F
最高2檔激烈駕駛溫度 198° F 198° F 192° F
最高3檔激烈駕駛溫度 208° F 206° F 198° F
平均測試環境溫度 65° F 67° F 66 °F
從結果來說, 在低速時原廠的水箱與風扇就以足夠, 水箱集風罩並沒有起到太大的作用.
但速度越快, 水箱的撞風率越高. 此時 水箱集風罩 的效能就越能顯現出來, 把原本會流散的風力導流至水箱.
以上是小弟簡單的翻譯. 因為小弟的中文能力有限, 如有錯誤的地方還請多多指教.
黑豬見參!!!
還請多多豬教!!!
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