Sep./27 Evolution EVO8 (6MT) 渦輪洩壓閥加大 進排氣再次升級
發表於 : 2016-08-26, 16:52
由 admin 發表於 週日 9月 29, 2013 4:00 am
原本預計要訂製EVO集氣箱 礙於時間有限...先換上了市售的Carbon空氣箱
搭配我們之前為車主訂製的Dry Carbon引擎飾蓋 視覺上更具質感
我們將原廠渦輪的洩壓閥公斤數加大 10月會重新做電腦設定及上馬力機
原廠渦輪洩壓閥 0.6bar關 0.8bar開 請注意箭頭所指的位置 可以看出作動差異
渦輪洩壓閥加大後 1.3bar關 1.5bar開 請注意箭頭所指的位置 可以看出作動差異
為了減少排氣阻礙 在電腦設定前 也一併將排氣管的管徑由70mm 加大為76mm
但車主屬於"安靜控" 因此排氣管尾段 需要經過特別設計 一樣要量身訂做
70mm排氣管中尾段
卸下排氣管 重新訂製
76mm排氣管
carbon尾飾管
接下來 下個月就要安排電腦設定&馬力機測試了
後續再於馬力機區分享 升級前後的馬力圖
駕士汽車 CS Racing
原本預計要訂製EVO集氣箱 礙於時間有限...先換上了市售的Carbon空氣箱
搭配我們之前為車主訂製的Dry Carbon引擎飾蓋 視覺上更具質感
我們將原廠渦輪的洩壓閥公斤數加大 10月會重新做電腦設定及上馬力機
原廠渦輪洩壓閥 0.6bar關 0.8bar開 請注意箭頭所指的位置 可以看出作動差異
渦輪洩壓閥加大後 1.3bar關 1.5bar開 請注意箭頭所指的位置 可以看出作動差異
為了減少排氣阻礙 在電腦設定前 也一併將排氣管的管徑由70mm 加大為76mm
但車主屬於"安靜控" 因此排氣管尾段 需要經過特別設計 一樣要量身訂做
70mm排氣管中尾段
卸下排氣管 重新訂製
76mm排氣管
carbon尾飾管
接下來 下個月就要安排電腦設定&馬力機測試了
後續再於馬力機區分享 升級前後的馬力圖
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