HONDA Accord K9(F23A 5MT)引擎吃機油大修 升級鍛造腹內 渦輪化 part-1分解
發表於 : 2016-08-26, 16:56
由 admin 發表於 週一 3月 24, 2014 1:31 am
2014-03-15 車上的老引擎原本就有輕微吃機油的情況
從3千加一次 到1千公里加1L....已經到了不得不大修的情況了
也有漏油的情況
車主早有趁大修時升級的計劃 日後也打算渦輪化
有別於一般熱門車款 F23A的鍛造腹內都需要訂製 待料時間較長
因此今天的主題 就從引擎分解開始
開始分解週邊
終於就定位了 分解引擎
畢竟這也是具中古外匯引擎 需要測量後才能訂製鍛造腹內
如我們所預期 嚴重積碳 缸壁內也有些異常的磨損
缸內水道都佈滿鏽斑
汽門室的現況
缸體內有異常磨損
水箱液的重要性也可以從引擎體看出 這就是直上中古引擎的潛藏風險
清潔後先組裝做測量 才能正確了解腹內零件的現況以及選擇訂製的尺寸
測量間隙
引擎測量及清洗中
今天就先分享至此 待料期約45天 後續再做分享^^
駕士汽車 CS Racing
2014-03-15 車上的老引擎原本就有輕微吃機油的情況
從3千加一次 到1千公里加1L....已經到了不得不大修的情況了
也有漏油的情況
車主早有趁大修時升級的計劃 日後也打算渦輪化
有別於一般熱門車款 F23A的鍛造腹內都需要訂製 待料時間較長
因此今天的主題 就從引擎分解開始
開始分解週邊
終於就定位了 分解引擎
畢竟這也是具中古外匯引擎 需要測量後才能訂製鍛造腹內
如我們所預期 嚴重積碳 缸壁內也有些異常的磨損
缸內水道都佈滿鏽斑
汽門室的現況
缸體內有異常磨損
水箱液的重要性也可以從引擎體看出 這就是直上中古引擎的潛藏風險
清潔後先組裝做測量 才能正確了解腹內零件的現況以及選擇訂製的尺寸
測量間隙
引擎測量及清洗中
今天就先分享至此 待料期約45天 後續再做分享^^
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