原廠腹內的強度顯然已經不敷使用 升級Cosworth鍛造腹內
訂貨前需要完成清潔及測量工作
所有的測量工作 前置作業就是徹底清潔
清潔後的曲軸
原廠連桿
Cosworth鍛造連桿
曲度測量
所有要延用的引擎零件都要徹底清潔 包括每一根螺絲在內
清潔後 要風乾及上油
用風槍使其乾燥 避免生鏽 妥善收納防止灰塵
緊接著要清潔汽缸頭 機油燃燒造成的積碳 使用引擎藥水是無法完全去除了
先使用零件清洗機藥水 清潔
清潔後的汽缸頭 還是殘留著厚厚的積碳 要用噴砂加工的方式還原
平面是不可以噴砂加工的 因此要妥善保護
保護平面及汽門室 噴砂加工時火星塞也要裝著
準備完成
密閉式噴砂機
煥然一新
這項加工我們認為是不可省略的 除掉積碳可以大幅減少爆震的產生
積碳的嚴重度關係著爆震的發生率 絕對不是為了畫面好看喔...
整個汽缸頭處理從清洗到加工結束 最快也要整整一天了
最嚴重的積碳也都完整的去除了
這一面是不可以噴砂加工的 所以先前才要完整保護
接著是汽門 這是清潔後的汽門 積碳也一樣無法完全去除
不能加工的桿身 要妥善保護
這是噴砂加工還原後的汽門 整個除積碳加工真是一件吃力不討好的工作呢...
還有非常重要的一點 噴砂加工後還要再做一次徹底的清潔 確實將砂粒去除乾淨
清潔後要上防鏽潤滑劑做保護 防止生鏽
活塞 待料時間大約是一個月
下一個主題 是車主指定追加的 TGV Deletes
歧管可變廢除及加大 & 歧管加大 已完工 後續更新
駕士汽車 CS Racing