這部 K8(B18C) 上一年就曾經到店裡做過車況檢查 漏油處理 馬力機測試
當時的成績單就讓車主非常失望 距離車主的預期有很大落差
據車主描述 當時的店家告知落B18C紅頭 +4.785密齒比變速箱 + 高角度凸輪軸
再經過 POWER FC調整後 能突破300PS .....
聽到這裡 我們已經有不可思議的感覺了
車主這次因為油壓不足1公斤 拖吊進廠 此刻引擎已經出現明顯異音 波司間隙過大
要先漏下機油做檢視
漏下的機油 明顯可見有許多金屬粉未 看起來很像很多銀粉 情況不妙
車主說前店家當時有承諾一年的保固 但經過聯繫也是諸多推託...
與車主討論後 車主決定先拆卸引擎 了解內部損傷情況
以下我們將整個拆解過程做一個紀錄
聽車主細說從頭 我們只能說又是一個苦主....
落引擎才半年多 已經回原店家做過好幾次維修 漏油的情況也很嚴重
當然也有些車主很幸運 但這套引擎從外部 肉眼就看得出是組裝過的 墊片膠打的到處都是
當然當初車主一交車 車主就馬上可以感受到 那來的300匹
去年才會找上我們做車況檢查 也詢問過電腦重新設定的事宜
咬死了 不能硬拆 要先加熱使其膨脹再做拆卸
水箱 冷排 風扇拆卸
頭段拆卸
這個方向機幫浦原本也是嚴重漏油 這是今年我們幫車主分解翻新過的 油管也更換過了
這個車主是車主年底前才更換過的全新冷氣管路 卻已經聽得到漏氣的聲音...很誇張
冷氣管在拆解前管路就要先做測漏 噴泡泡水 會出現氣泡就代表漏氣
這就是所謂的節氣門加大.... 這一點車友們要特別注意
像這樣只挖大外部 根本就是做好看的 完全沒有效果 各位不要再上當了
持續拆解周邊
引擎落地了
變速箱獅頭的螺絲有4支滑牙 從諸多種種的細節中 都可以看出 施工有多粗糙
離合器也差不多了 這套離合器如果再延用應該很快又要拆變速箱了
飛輪還可以延用
變速箱狀況還好 清潔及稍做整理即可
架起引擎 要開始分解引擎周邊
提過無數次囉 水箱冷卻液的重要性 未使用水箱精整個水道都會鏽蝕
鐵水管也因為鏽蝕 需要更換
照片太多 今天先更新到這裡 明天再更新引擎的分解過程
下一個主題是 part.2 引擎損傷狀況
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