廢油氣回收桶的配置不是很理想 汎用型的廢油氣回收桶直上 事實上並不會完全回收 也少了通氣的功能
今天安裝的集氣箱是亮面的
原廠未改直上AIR BOX KIT 低速扭力不流失 中.高速的性能及加速反應更是絕對超乎您的想像
對於輕度 重度改裝車輛更是CP值最高的必備套件 可以完全突破吸氣溫度高造成的馬力受限
雙進氣高流量濾心 增加進氣量 進氣口徑是以Dynapack 實測出完美比例
穩定的流量 流速 確保低.中.高速性能全面向上
BLITZ RACING ZS 鋁合金加大水箱 42MM的超厚水箱
安裝集氣箱前 要先將水箱固定架及固定橡皮做修改 將水箱的位置降低一點
車上方向機油冷的管路 要稍做整理
廢油氣回收桶拆卸
好涼快的水箱
就legacy 2.5GT而言 選擇36mm以上的水箱 幾乎都會影響到日後選擇及更換I/C管.洩壓閥
原廠的水箱固定橡皮非常厚 切修數mm後讓水箱的位置下降一點
風扇的固定架也要修掉幾mm 對外觀及功能都不會有影響
已完成修改
將車台上原有的螺絲孔加大至9mm 尺寸一定要精準
用拉帽槍將拉帽固定上去 清潔後貼上防震泡棉.防刮邊條
HKS SQV洩壓閥 要修改腳架更換固定位置
周邊的管路也要整理 重新固定
重新配置廢油氣回收桶
CS廢油氣回收桶一律選用耐高溫的矽膠管 延用管路的使用年限
管路很長 儘量的隱藏起來 要花費不少時間 但可以大大的增加美觀度
SQV原先是安裝在 現在廢油氣回收桶的位置
SQV腳架修改固定
幾個小時過去了 最後要安裝集氣箱了
移植流量計
完工
準備交車了
駕士汽車 CS Racing