Legacy BR9 2.5GT CARBON air box集氣箱 (二截式進氣管) LTC#5
發表於 : 2016-08-22, 12:49
subaru Legacy BR9 2.5GT CARBON air box集氣箱 (二截式進氣管) LTC#5
已預購的中南部車友如果您是使用"二截式鋁合金進氣管" 敬請參考本文
首先拆卸原廠進氣管&空氣箱
*原廠空氣箱後下方有一枚束環固定著 可以放鬆油壼的二枚螺絲比較好拆卸
也可以由輪孤擋泥板從下方剪斷束環
洩壓閥在這個位置的話 必須封住原來的孔 重新燒焊洩壓閥轉接座
我們先以未烤漆的成品比對位置 要改洩壓閥位置要反覆拆裝數次
這款二段式進氣管上方有二條方向機油管 在拆卸的角度上難度頗高...
所幸...車主的方向機油剛好需要更換 可以先拆卸方向機油管 施工會便利很多
先在車上比對洩壓閥要變更的位置 並以奇異筆做好記號 再拆下來開孔
已經開好孔的進氣管再次安裝起來 我們要在車上先把洩壓閥轉接座點焊起來
箭頭所指的部份是原廠橡膠管 管壁已經破損 我們稍後會一併更換成矽膠管
要直接先在車上點焊 因此我們利用原來轉接座的孔位傳熱 準備點焊
大約在車上先點焊2~3個點 避免角度偏移
點焊完成後 要重新燒焊洩壓閥轉接座
燒焊完成後就可以安裝進氣管 也把車主遺失的矽膠管一併換上(口徑70mm 長度55mm)
接著要封住原來的洩壓閥轉接座
洩壓閥修改到這個位置 原來的轉接座也密封完成 接著就可以安裝集氣箱了
CS Racing BR9/BM9碳纖維集氣箱套件 (消光黑)
CS CARBON INTAKE BOX KIT / LEGACY BM9/BR9 AIR BOX SYSTEM (2.5GT)
先清潔周邊的灰塵用9mm鑽尾將車上原有的孔加大 切記尺寸一定要精準
再使用拉帽槍固定鋁合金拉帽 清潔後就可以固定防震泡棉及膠條了
油壼內的方向機油已經排空了 明顯可以看出油壼很髒 順便清洗一下吧
先將周邊管路妥善固定
將carbon集氣箱平放置入 同時比對集氣箱底座的固定孔及進氣口螺絲孔
連接香菇頭這一側的進氣管 車主已經改成鋁合金進氣管
這個部份就必需要拆開內規板來施工 要先放鬆下方的管路 調整角度
最後關閉上蓋就完工了
由於集氣箱是使用同一件碳纖維布 因此上蓋與桶身的紋路是一致的
添加方向機油
下方的進氣管的固定角度有做調整 集氣箱的安裝完工了
在調整下方的進氣管時 我們也檢查了一下底盤 分享一下圖中箭頭所指的二個問題
左:防傾桿是會隨著懸吊系統擺動的 將感知器接頭固定在上方是觀念錯誤造成的
右:渦輪前的廢油氣管未封住 這樣容易造成灰塵吸入渦輪
防傾桿是會隨著懸吊系統擺動的 錯誤的固定方式造成其中一個接頭外殼都破裂了
相信施工者在二次施工時已經發現接頭被夾破了 因此還用束帶把接頭固定住
更換固定位置 我們也將固定接頭的束帶拆除
已經破損的外殼 用熱縮套管做保護 避免受潮接觸不良
封住廢油氣管的開口 避免灰塵吸入渦輪
這次施工也發現 因為要減少引擎內壓 廢油氣管路被外拉後 還是直接排回車內
這樣的改裝方式雖然會減少內壓 但一樣會在引擎及渦輪內累積過多的廢油氣
強烈建議還是要加裝廢油氣回收桶做過濾及收集 (排大氣會造成引擎室充滿油污)
"讚" 有感的性能提昇及視覺效果都是大大加分
BR9/BM9集氣箱的訂製工作 我們從未停歇 手工訂製品的交期較長
為了堅持品質 我們不停的優化工法增加強度 完全克服熱變形的盲點
還在等待中的車友 請再耐心等等
駕士汽車 CS Racing
已預購的中南部車友如果您是使用"二截式鋁合金進氣管" 敬請參考本文
首先拆卸原廠進氣管&空氣箱
*原廠空氣箱後下方有一枚束環固定著 可以放鬆油壼的二枚螺絲比較好拆卸
也可以由輪孤擋泥板從下方剪斷束環
洩壓閥在這個位置的話 必須封住原來的孔 重新燒焊洩壓閥轉接座
我們先以未烤漆的成品比對位置 要改洩壓閥位置要反覆拆裝數次
這款二段式進氣管上方有二條方向機油管 在拆卸的角度上難度頗高...
所幸...車主的方向機油剛好需要更換 可以先拆卸方向機油管 施工會便利很多
先在車上比對洩壓閥要變更的位置 並以奇異筆做好記號 再拆下來開孔
已經開好孔的進氣管再次安裝起來 我們要在車上先把洩壓閥轉接座點焊起來
箭頭所指的部份是原廠橡膠管 管壁已經破損 我們稍後會一併更換成矽膠管
要直接先在車上點焊 因此我們利用原來轉接座的孔位傳熱 準備點焊
大約在車上先點焊2~3個點 避免角度偏移
點焊完成後 要重新燒焊洩壓閥轉接座
燒焊完成後就可以安裝進氣管 也把車主遺失的矽膠管一併換上(口徑70mm 長度55mm)
接著要封住原來的洩壓閥轉接座
洩壓閥修改到這個位置 原來的轉接座也密封完成 接著就可以安裝集氣箱了
CS Racing BR9/BM9碳纖維集氣箱套件 (消光黑)
CS CARBON INTAKE BOX KIT / LEGACY BM9/BR9 AIR BOX SYSTEM (2.5GT)
先清潔周邊的灰塵用9mm鑽尾將車上原有的孔加大 切記尺寸一定要精準
再使用拉帽槍固定鋁合金拉帽 清潔後就可以固定防震泡棉及膠條了
油壼內的方向機油已經排空了 明顯可以看出油壼很髒 順便清洗一下吧
先將周邊管路妥善固定
將carbon集氣箱平放置入 同時比對集氣箱底座的固定孔及進氣口螺絲孔
連接香菇頭這一側的進氣管 車主已經改成鋁合金進氣管
這個部份就必需要拆開內規板來施工 要先放鬆下方的管路 調整角度
最後關閉上蓋就完工了
由於集氣箱是使用同一件碳纖維布 因此上蓋與桶身的紋路是一致的
添加方向機油
下方的進氣管的固定角度有做調整 集氣箱的安裝完工了
在調整下方的進氣管時 我們也檢查了一下底盤 分享一下圖中箭頭所指的二個問題
左:防傾桿是會隨著懸吊系統擺動的 將感知器接頭固定在上方是觀念錯誤造成的
右:渦輪前的廢油氣管未封住 這樣容易造成灰塵吸入渦輪
防傾桿是會隨著懸吊系統擺動的 錯誤的固定方式造成其中一個接頭外殼都破裂了
相信施工者在二次施工時已經發現接頭被夾破了 因此還用束帶把接頭固定住
更換固定位置 我們也將固定接頭的束帶拆除
已經破損的外殼 用熱縮套管做保護 避免受潮接觸不良
封住廢油氣管的開口 避免灰塵吸入渦輪
這次施工也發現 因為要減少引擎內壓 廢油氣管路被外拉後 還是直接排回車內
這樣的改裝方式雖然會減少內壓 但一樣會在引擎及渦輪內累積過多的廢油氣
強烈建議還是要加裝廢油氣回收桶做過濾及收集 (排大氣會造成引擎室充滿油污)
"讚" 有感的性能提昇及視覺效果都是大大加分
BR9/BM9集氣箱的訂製工作 我們從未停歇 手工訂製品的交期較長
為了堅持品質 我們不停的優化工法增加強度 完全克服熱變形的盲點
還在等待中的車友 請再耐心等等
駕士汽車 CS Racing