駕士汽車 ‧ 專業改裝服務

GRB六速變速箱 變更齒比(疏齒比) DCCD電子中差
1．油、水、管路、底盤各項檢查
2．電腦設定
3．馬力機測試



可以比較一下, 藍色為之前的馬力圖.
Mar./19 補充反白圖 -之前的馬力圖為黃色線(經反白圖處理過)


觀察重點:
1. 雖然最大馬力扭力比原來的小(也有部分是因為機械耗損因素), 但是因為更大的終傳, 使得馬力扭力向前提升, 而且更延續.
2. 3,200~4,500rpm的扭力, 都比原來增加3~5kg-m, 這樣代表了中速扭力的提升, 很有利於再加速.
3. 4,500rpm ~ 5,200rpm有扭力平原的輸出, 火力一直延續到7,000rpm, 扭力還有50kg-m(輪下).
4. 3,2000rpm後, 馬力也是全部提早出現, 同馬力時, 比之前早約0~200rpm, 並且6,000rpm後, 馬力一直延續, 沒有疲軟.
5. 換變速箱的目的, 有利於100 ~ 200km/hr的衝刺(換一檔既可), 並且獲得更早更平穩的輸出.
6. 由馬力圖的比較, 就可以明顯比較改裝前後的差異, 優缺點. C/P值.


大家不要在相信用嘴巴改車了.


渦輪前排氣側漏氣- 排氣管燒焊 更換包覆帶