承接上一個主題 FIT GE8終極改裝(DC5 K20A) TODA 2.1 KIT - 引擎組裝測量
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更新一下這一個多月 停停走走的進度
TODA HIGH POWER CAMSHAFT 高角度凸輪軸
IN C : 250(10.5) / 300(13.0) / 250(10.5)
EX C2 : 250(10.5) / 295(12.5) / 250(10.5)
現在要做深度測量 測量凸輪軸開到最大時深度是否足夠
測量確認之後就可以接著正式組裝了
強化氣缸頭螺絲
TODA 可調凸輪軸皮帶盤
K20A VTC Killer Free Adjusting Cam Sprocket
TODA Heavy Duty Chain 正時鍊條
內視鏡檢視確認
引擎的部份已接近完工 現在要先等線組重整測試完成
才會做最後收尾 避免機件氧化
電瓶後移已經完成了 手工訂製的電瓶也已經完工了
為什麼要電瓶後移呢?? 這個就要回顧一下了
先前訂製的進氣集氣箱已經佔滿了空間 因此電瓶只能後移
氣勢不凡
手工訂製獨一無二的電瓶固定架
接著就是線組的整合
這個部份是最花精神跟時間的部分
FIT車內及電腦線組 DC5 K20A引擎.電腦線組 VPRO電腦線組
要將這三部份的線組 全部重新設計過 將三個部份整合為一
專注的逐一測量記錄 再一條一條的焊接整合
除了完整度之外 還要考量到日後維修檢查的便利性 難度之高自然不在話下
線組接合不是捲在一起就好 一定要經過焊接 焊接完成之後還要用熱縮套管做保護
線路圖排成一列.... 一條一條的記錄下來
這個部份還在測試當中 尚未全部完工 線組完成之後還要訂做冷氣管
今天先分享至此 後續再做更新^^
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