再次受託翻新GT17渦輪 首先我們來檢視這顆渦輪的現況
分解前從外觀就可以看出有"非正常"的積碳
至於是不是渦輪本身造成的問題 就要分解才能判斷
當然這個渦輪的現況也是非常需要整理一下了
渦輪排葉 明顯可以看出有嚴重漏油的情況 導致異常且嚴重的積碳
換個角度看看排氣葉片(渦輪鐵葉)
通常沒有加裝廢油氣回收桶的話 渦輪內會有油泥屯積 但並不會有這麼嚴重的積碳
渦輪鐵殼有嚴重的裂痕 在沒有性能考量下 車主決定以現況整理不做更換
接著是渦輪鋁殻
這個痕跡屬於正常狀況
鋁葉的狀況也算正常
這顆渦輪整體來看 明顯可以看出是曾經被分解過的
螺絲已輕滑牙了
這個積碳的情況也是異常的
渦輪內部的小零件 會全部換新
油封測量
雖然渦輪內有嚴重漏油的情況 但經過測量 油封(O型環)的狀況卻是正常的
因此推測漏油的情況也很有可能是由引擎造成的異常
渦輪鐵葉 排氣葉片
排葉 稍候會徹底清潔
零件清洗中
清洗後
清潔還原後的排葉
上方為渦輪原本的小零件 下方為稍候要換新的小零件
清潔工作結束後 要開始組裝了
渦輪內已經滑牙的螺絲 與 全新的螺絲
組裝過程中 是需要上油潤滑的
上螺絲膠
選擇耐高溫 高强度、中低粘度的螺絲膠 永久性鎖固與密封型
平均拆卸力矩25-40(N.m) 平均破壞力矩17-40(N.m) 温度範圍 -18~150℃
組裝中
清潔前/後
Before & After
清潔後 鐵殼的裂痕還是清晰可見
組裝完成了 洩壓閥作動測試
排氣閥門測試
Garrett GT17整修翻新 Before & After
完工了 即便這次的狀況並非渦輪引起 但這顆渦輪也是非常需要整修一番了^^
加裝廢油氣回收桶 對於避免引擎及渦輪內的油泥及積碳都是非常有幫助的
是非常推薦的改裝入門項目喔
相關主題 Aug./16 SAAB 原廠渦輪 Garrett GT17 整修翻新
相同的渦輪整修 遇到的狀況卻是不大相同的 有興趣的朋友也可以比較看看差異
http://www.cs-racing.com.tw/Forum2/viewtopic.php?f=36&t=268
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