2011 Nov./02 BMW323 E46 橡膠老化 嚴重漏油檢修
車主八月份剛買的 1999年 BMW323 中古車
E46車系到這個年紀一定會遇到的相同問題
水箱漏水、方向機油管及油底殼漏油、橡膠、引擎腳老化 這部車也不例外
油壼的O形環 因高溫及時間 老化 漏油的清況嚴重
下護板油污清除
嚴重漏油情況清楚可見
排氣管的高溫 遇到油 容易產生自燃性危機
引擎腳老化 變形
歐系車因國家氣候的關係 起初設定的工作溫度會偏高
卸下油底殼 由油泥的屯積情況也可以看出 過去十年的保養習慣及油品的好壞
定時保養（或依使用情形）是減少油泥的最佳方式 當然油品品質也很重要
機油在長時間運轉下 空氣滲入機油內部造成機油氧化產生油泥！
一般機油產品 都會以長時間運轉、壓縮、升溫做測試...機油何時退化！
依機油的訴求！將配方及添加劑做增加或減少 ，以改善油泥"的產生!
引擎經過『 壓縮 點火 燃燒 』後產生的積碳經由活塞及活塞環的作動
由潤滑的機油作清潔的動作 所以機油會由運轉氧化過程及高溫高壓的碳化過程產生油泥！
"活塞"受到"高溫高壓下推↓此時機油油膜容易受到高溫高壓產生碳化而附著在機件表面上，
也是油泥的產生原因之一！
所以機油的好壞會直接影響到引擎的壽命 所以並不建議機油以一萬公里為更換哩程
應依使用情形做為依據
清潔後的油底殼
上吊架是為了更換油底殼墊片 引擎腳 標示處為機油心座
機油心座 因墊片老化導致嚴重漏油 也屯積不少油泥
清潔後
方向機邦浦 惰輪也都是油污 這是清洗後 再將貼紙貼回
方向機低壓油管
原本油膩膩的油壼 清洗乾淨 安裝全新的方向機低壓油管
與新品做個對比 就不難說明 橡皮老化及碎裂的情況(引擎腳 變速箱腳...)
方向機高壓油管的緩衝固定橡皮
處理漏油及更換引擎腳 工字樑及前擔都得下來
換上了全新的引擎腳 油管 清除油漬 確認周邊安裝妥善
確認妥善安裝後 工字樑就可以安裝了
對比一下 漏油處理 前
漏油處理 清潔後 完工
大約二天的時間
至於花了不少時間清潔周邊的油污 主因是因為安全性 並非只是美觀喔
駕士汽車 CS Racing