FEB./22 Porsche Targa 4S Ferodo Racing DS2500競技來令片 / 前
發表於 : 2016-08-26, 15:01
由 admin 發表於 2012年 2月 25日, 01:14
Porsche 911 Targa 4S
搭載3.8升引擎，最大馬力為355hp，0～100km/h 4.9sec，極速288km/h！
全景式電動滑移玻璃車頂設計，擁有敞篷車的開放感與明亮空間，
而且尾門玻璃可上掀的功能也兼具了掀背車的實用性。
2008年出廠以來首次更換來令片 行駛哩程24,850 km
這次升級選用的是Ferodo Racing DS2500高性能競技來令片 (MADE IN ITALY)
長期關注我們的朋友....應該不難發現駕士一向推崇FERODO
簡單來說，我們以性能、安靜度、價格、耐用度各方面評比，CP值相當高。
FERODO DS2500 特點如下:
1、工作溫度：0~650度 摩擦係數:0.42 在全溫域及速度均有極高的制動力。
2、適用性高：適合一般道路、山道及高速行驶。
3、低噪音、粉塵少、使用壽命長。
改良的特殊材質讓碟盤與來令片的咬合更緊密 ，平滑的煞車皮紋路，
不論在任何路況下，皆可提供良好制動力，即使過彎煞車也平順安靜，
碟盤本身也相對磨得平整光亮。
PORSCHE原廠卡鉗搭配JURID煞車皮
來令片還有厚度 但已經要磨到感應線了 (圖中分別為 前/後來令片厚度)
出廠時的JURID來令片有靜音固定栓的設計 (註:圖中右下角所示)
因此首次的更換 無法以抽取方式做更換 需要拆卸卡鉗
卡鉗清潔
雖仍有一定厚度 但由於感應線的設計 會提前拉警報
相較於原來令片規格 建議升級FERODO DS2500 讓煞車更精準外又省荷包 一舉兩得
來令片等級有:EE,EF,FE,FF,FG,GF,GG七種
第一個英文字是常溫磨擦係數,第二個英文字是高溫磨擦係數
磨擦係數E<F<G 系數與噪音成正比 GG一般為競技或賽道用。
煞車片之磨擦係數值區間
D 0.15~0.25
E 0.25~0.35
F 0.35~0.45 (DS2500 磨擦係數平均0.42 為FF級)
G 0.45~0.55
H ＞0.55
來令片感應孔加工-由於是改裝的來令片，並沒有設計感應線孔。
盤面吃溝的情況嚴重
厚度允許的情況下 可將盤面車平 (僅限1次) 延長使用壽命
車平面加工 - 煞車碟盤車平加工後回復了平整的表面
碟盤安裝 卡鉗固定
來令片安裝
單看外表就可知這個皮含金屬成分高，也就代表磨擦系數高(較會咬盤),
較高的工作溫度 制動力更好,當然也有輕微的噪音
就我們的經驗，DS2500除精準的性能外，咬盤吃溝及耐用度與道路來令片差異並不大，
噪音部份即使是比較敏感的車主接受度也非常高。
Brake Pad Fitting Kit Set
來令片固定彈片及固定插銷 噴砂除鏽 前/後
安裝固定完成
感應線老化 雖尚未出現故障碼 但恐怕很快會出現錯誤的訊息 導致車主誤判
Brake Pad Sensor 煞車來令片感應線
依盤面的尺寸 感應線長度也都不相同 Ø330mm 感應線長度約為55cm
完工
煞車皮的選用還是要著重於駕駛習慣及碟盤的工作溫度、品質，跑得快也要煞得住，
這一點是不容忽略的，在突發況狀發生時無法迎刃而解，才會讓損失更加慘重。
駕士汽車 CS Racing
Porsche 911 Targa 4S
搭載3.8升引擎，最大馬力為355hp，0～100km/h 4.9sec，極速288km/h！
全景式電動滑移玻璃車頂設計，擁有敞篷車的開放感與明亮空間，
而且尾門玻璃可上掀的功能也兼具了掀背車的實用性。
2008年出廠以來首次更換來令片 行駛哩程24,850 km
這次升級選用的是Ferodo Racing DS2500高性能競技來令片 (MADE IN ITALY)
長期關注我們的朋友....應該不難發現駕士一向推崇FERODO
簡單來說，我們以性能、安靜度、價格、耐用度各方面評比，CP值相當高。
FERODO DS2500 特點如下:
1、工作溫度：0~650度 摩擦係數:0.42 在全溫域及速度均有極高的制動力。
2、適用性高：適合一般道路、山道及高速行驶。
3、低噪音、粉塵少、使用壽命長。
改良的特殊材質讓碟盤與來令片的咬合更緊密 ，平滑的煞車皮紋路，
不論在任何路況下，皆可提供良好制動力，即使過彎煞車也平順安靜，
碟盤本身也相對磨得平整光亮。
PORSCHE原廠卡鉗搭配JURID煞車皮
來令片還有厚度 但已經要磨到感應線了 (圖中分別為 前/後來令片厚度)
出廠時的JURID來令片有靜音固定栓的設計 (註:圖中右下角所示)
因此首次的更換 無法以抽取方式做更換 需要拆卸卡鉗
卡鉗清潔
雖仍有一定厚度 但由於感應線的設計 會提前拉警報
相較於原來令片規格 建議升級FERODO DS2500 讓煞車更精準外又省荷包 一舉兩得
來令片等級有:EE,EF,FE,FF,FG,GF,GG七種
第一個英文字是常溫磨擦係數,第二個英文字是高溫磨擦係數
磨擦係數E<F<G 系數與噪音成正比 GG一般為競技或賽道用。
煞車片之磨擦係數值區間
D 0.15~0.25
E 0.25~0.35
F 0.35~0.45 (DS2500 磨擦係數平均0.42 為FF級)
G 0.45~0.55
H ＞0.55
來令片感應孔加工-由於是改裝的來令片，並沒有設計感應線孔。
盤面吃溝的情況嚴重
厚度允許的情況下 可將盤面車平 (僅限1次) 延長使用壽命
車平面加工 - 煞車碟盤車平加工後回復了平整的表面
碟盤安裝 卡鉗固定
來令片安裝
單看外表就可知這個皮含金屬成分高，也就代表磨擦系數高(較會咬盤),
較高的工作溫度 制動力更好,當然也有輕微的噪音
就我們的經驗，DS2500除精準的性能外，咬盤吃溝及耐用度與道路來令片差異並不大，
噪音部份即使是比較敏感的車主接受度也非常高。
Brake Pad Fitting Kit Set
來令片固定彈片及固定插銷 噴砂除鏽 前/後
安裝固定完成
感應線老化 雖尚未出現故障碼 但恐怕很快會出現錯誤的訊息 導致車主誤判
Brake Pad Sensor 煞車來令片感應線
依盤面的尺寸 感應線長度也都不相同 Ø330mm 感應線長度約為55cm
完工
煞車皮的選用還是要著重於駕駛習慣及碟盤的工作溫度、品質，跑得快也要煞得住，
這一點是不容忽略的，在突發況狀發生時無法迎刃而解，才會讓損失更加慘重。
駕士汽車 CS Racing