VW GOLF MK6 2.0 TSI 終極散熱 Twin Intercooler& DSG散熱水箱
發表於 : 2016-08-26, 15:05
由 admin 發表於 2012年 6月 03日, 13:55
VW GOLF MK6 2.0 TSI 終極散熱大躍進 Twin Intercooler& DSG散熱水箱
歐系車及增壓車(渦輪車)本身工作溫度偏高，就保護引擎而言 散熱是非常重要的。
將進氣溫度經由冷卻器使其溫度下降，增加散熱一方面可以降溫,
也能使含氧量變多，提昇燃燒效率! 減少熱衰竭的現象 讓性能持續UP~ UP~
Forge Twin Intercooler For GOLF MK6 2.0 TSI
保留原廠intercooler再外掛能直接撞風的進氣冷卻器 雙cooler
適用車種: VW Golf VI GTI/ Golf R/Scirocco/Scirocco R.
說明書中的圖解相當清楚 需要小幅修改才能安裝
兩側的固定架也要切除
切除後需要修整研磨
先前已將增壓管全面升級為矽膠管 但變更為Twin Intercooler管路也要一併變更
矽膠管路的長度及轉接頭也需要做修改
進氣冷卻器-鋁合金材質的特性 吸熱快 散熱也快
DSG加強散熱KIT (AUDI/VW正廠零件)
適用於2.0 TSI/TFSI引擎及採用濕式離合器的6速DSG變速箱，利用直接撞風的原理
將DSG便當盒(水冷器)、原廠水箱、DSG加強散熱KIT，三者做串連
除能有效的降低DSG溫度，使DSG變速箱隨時保持最佳性能狀態
更有助於降低水溫 減少熱衰竭的現象 讓性能持續UP~ UP~
DSG加強散熱KIT (AUDI/VW正廠零件)
適用車種: AUDI 2.0TFSI/TSI EX: A3/TT
VW 2.0TFSI/TSI EX: GOLF V GTI/VI GTI/SCIROCCO 2.0TSI
這次車主也換上了GOLF R前保桿 利用特有的超大氣霸達到最佳的撞風效率
先測試不加集風罩的效果
適合GOLF R前保的集風罩
可以注意一下GOLF R保桿與6代原廠保桿的差異
由霧燈的型式變更為日行燈的設計 進氣效率也明顯高出許多
完工 散熱效率再次大提昇
接著要測試 提昇APR進氣管的進氣效率
HKS SUPER POWER FLOW 分解清洗瀘網
隔熱性較好的APR進氣管 缺點就是進氣少 空間小 與其打孔破壞來增加進氣
我們先嘗試墊高來增加進氣 效果後續再做分享
檢查火星塞 點火加強後燃燒效應提昇 火星塞的狀況良好
有助於減少積碳及爆震量
駕士汽車 CS Racing
VW GOLF MK6 2.0 TSI 終極散熱大躍進 Twin Intercooler& DSG散熱水箱
歐系車及增壓車(渦輪車)本身工作溫度偏高，就保護引擎而言 散熱是非常重要的。
將進氣溫度經由冷卻器使其溫度下降，增加散熱一方面可以降溫,
也能使含氧量變多，提昇燃燒效率! 減少熱衰竭的現象 讓性能持續UP~ UP~
Forge Twin Intercooler For GOLF MK6 2.0 TSI
保留原廠intercooler再外掛能直接撞風的進氣冷卻器 雙cooler
適用車種: VW Golf VI GTI/ Golf R/Scirocco/Scirocco R.
說明書中的圖解相當清楚 需要小幅修改才能安裝
兩側的固定架也要切除
切除後需要修整研磨
先前已將增壓管全面升級為矽膠管 但變更為Twin Intercooler管路也要一併變更
矽膠管路的長度及轉接頭也需要做修改
進氣冷卻器-鋁合金材質的特性 吸熱快 散熱也快
DSG加強散熱KIT (AUDI/VW正廠零件)
適用於2.0 TSI/TFSI引擎及採用濕式離合器的6速DSG變速箱，利用直接撞風的原理
將DSG便當盒(水冷器)、原廠水箱、DSG加強散熱KIT，三者做串連
除能有效的降低DSG溫度，使DSG變速箱隨時保持最佳性能狀態
更有助於降低水溫 減少熱衰竭的現象 讓性能持續UP~ UP~
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適用車種: AUDI 2.0TFSI/TSI EX: A3/TT
VW 2.0TFSI/TSI EX: GOLF V GTI/VI GTI/SCIROCCO 2.0TSI
這次車主也換上了GOLF R前保桿 利用特有的超大氣霸達到最佳的撞風效率
先測試不加集風罩的效果
適合GOLF R前保的集風罩
可以注意一下GOLF R保桿與6代原廠保桿的差異
由霧燈的型式變更為日行燈的設計 進氣效率也明顯高出許多
完工 散熱效率再次大提昇
接著要測試 提昇APR進氣管的進氣效率
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隔熱性較好的APR進氣管 缺點就是進氣少 空間小 與其打孔破壞來增加進氣
我們先嘗試墊高來增加進氣 效果後續再做分享
檢查火星塞 點火加強後燃燒效應提昇 火星塞的狀況良好
有助於減少積碳及爆震量
駕士汽車 CS Racing