缸體及曲軸先做清洗 做大波司的間隙測量
大波司狀況良好 間隙值沒問題 可以延用
這次的清潔工作會比往常更辛苦 陳年積碳要先清洗再浸泡 不斷反覆 有的甚至要洗上五回合
引擎本體清洗後 要出動高壓水槍 才能重現原貌
先上油 等待測量工作結束 加大活塞到貨 就可以送搪缸及平面加工了
緊接要再次測量曲軸．連桿．小波司
連桿測量後可以延用 因此要還原到像新的一樣
接著是汽缸頭
先清洗再噴砂還原 當然只有少部份的零件可以使用噴砂加工 多半還是要人工反覆刷洗
測量工作結束 引擎本體 氣缸頭 都可以送平面加工了
清潔工作持續進行中
還原到這個程度 已經不只洗５回合了
接著是歧管
噴砂還原後的歧管
搪缸及平面加工完成 加工後會有許多金屬粉未 稍候要再次清潔 重新上油
上油 日本原裝防鏽潤滑劑
氣缸頭及汽門也是一樣的 加工後會有許多粉未．油污 稍候要再次清潔
藍色的油 是藍色的油 是wakos引擎組付油的特殊顏色
汽門．汽門油封．汽門彈簧要先做組裝了
氣門上套著的是自製的氣門油封套管
使用保護套管安裝 可以避免安裝時傷到氣門桿身 這一點非常重要
押入
彈簧也安裝完成了
接著安裝汽門搖臂
先分享到這裡 組裝工作 後續再做更新
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