水溫偏高 老化引起的嚴重漏油 導致停車位及車道都是油污 讓車主困擾不已
進廠時 水量不足 機油是量不到油位的
以車上的保養貼紙可以看出 上次換油到現在是跑2000km
39萬多的哩程數 吃機油及漏油的問題是並存的
車上有多處漏水痕跡 風扇用手輕碰就會停止運轉 代表風扇離合器需要更換了
發動機.啟動馬達已經更換過了 也有幾處漏水的痕跡 幾乎由上而下都在漏油...
大燈燈座固定不住燈泡會往內掉落 所以車主用紙膠帶固定
嚴重的漏油 範圍也大 光是清潔油污就要花上幾天時間了
處理漏油的順序 一樣是從上往下做油污清潔及油封.墊片更換
發電機皮帶裂開 惰輪異音 方向機泵浦皮帶盤 這三項都需要更換
廢油氣pvc閥 可變油管 煞車倍力器管...等 也需要更換
方向機高/低壓油管 三條都需要更換了
下護板 厚厚的油污
油壼.機油心座清潔 墊片.油環更新
蓋子的油環沒有單賣 要自己配上合適的耐油O令 杜絕滲油
從左側開始 由上而下清潔周邊油污
節溫器測試 至105度才微微開啟 作動異常 需做更換 才不致於因小失大
開始拆卸前第一步做的就是水箱壓力測試 目前看來 水箱沒有問題
放水塞O令老化 需要更換
周邊的拆卸更換 零件整理 油污清潔 相當耗時 左側上半部已經在復原安裝階段
畢竟是處理漏油 並不是所有的零件都更新 因此周邊的油污要清洗
日後才能觀察 是否還有其他漏油的情況
接著要更換 氣門室墊片.螺絲墊圈更新 火星塞墊圈
搖臂蓋清洗 平面也要清潔除膠 才能安裝
換上水管之前 要檢查各個管頭 如果有利邊都要做修整研磨
上半部都在復原安裝中了
煞車倍力器真空管改為矽膠材質 增加耐用度
接著要發動 觀察底盤的漏油情況
可以說是無一倖免... 曲軸後油封.油底殼周邊都有滲油的情況
接著要拆卸排氣管 下變速箱 更換曲軸後油封及墊片
檢查中 都是油污 稍候要做清洗
曲軸後油封
變速箱固定座
清潔及復原組裝
曲軸後油封更換 變速箱安裝
接著要下工字樑 處理油底殼漏油
在墊片安裝前 平面要做清潔及整理
機油尺座座的油環也要更換
清潔後的機油油底殼
引擎腳安裝 油污清洗 工字樑安裝
方向機防塵套安裝及固定
左側防塵套破裂 需做更換
右側防塵套束環脫落 重新固定即可
檢查.油水添加 準備發動測試
發動後不久 煞車油管...爆管 真危險 慶幸是交車前爆管...
原本油管的角度也不順暢 配合油管做角度調整 雨刷噴水桶蓋更換
煞車油很利 爆管噴出來的煞車油 要用水徹底清潔
將固定燈泡的膠帶去除 由於固定座並沒有單售零件 只能先想辦法固定住燈泡座
線組整理.固定
接著是 發動.檢查.路試.觀察
車主要3天後才有時間交車 可以多觀察一下
第二天時 發現回位感知器本身金屬跟塑膠的接合器會慢慢滲漏
油位感知器在油底殼內部有油環 也已經更換 但本體在滲漏就只能更換零件了
最頭痛的是機油要漏下來...小心收集 更換完成 再重新添加機油
第三天時發現 方向主機本身有微滲的情況
先交車了 接著先讓車主開一小段時間 再進廠觀察一下 吃機油的情況
安裝下護板 準備交車
駕士汽車 CS Racing