2011 Jul./28 MAZDA 5 ( Tribute 2.3L引擎 ) FCON-IS 設定前 各項檢測
發表於 : 2016-08-30, 16:49
由 admin 發表於 2011年 8月 08日, 17:29
2011 Jul./28 MAZDA 5 ( Tribute 2.3L引擎 ) FCON-IS 設定前 各項檢測
設定前缸壓測量
5號火星塞過熱 番號選擇錯誤 2.3L 原廠對應為6號火星塞
更換IT22 銥合金7號火星塞
有預留O2孔 沒有排溫孔
拆卸排氣管 燒焊排溫孔
排溫孔燒焊 選擇接近金屬觸媒的點燒焊
設定前馬力機測試 準備上馬力機
LIQTEK 水箱靜電消除液
消除引擎運轉後,活塞、活塞環與缸壁磨擦所產生的大量靜電。
靜電會造成燃料分子吸附在缸壁上,消除靜電能使燃料經由噴油咀
進入氣缸內充份與空氣做混合使燃燒完全產生極大的動力,減少燃料耗損,
充份的性能提昇,引擎轉速越高效果越見明顯。
測試中發現 香菇頭吸不到冷空氣 進風效果很差
我們建議由此處強制導風
---------------------------------
底盤檢查 圖左: 左後避震器漏油 防塵套鬆脫 圖右:右後正常
HID的線路需要整理
MAZDA 5 強迫進氣導風管 粗模 訂製中~
駕士汽車 CS Racing
2011 Jul./28 MAZDA 5 ( Tribute 2.3L引擎 ) FCON-IS 設定前 各項檢測
設定前缸壓測量
5號火星塞過熱 番號選擇錯誤 2.3L 原廠對應為6號火星塞
更換IT22 銥合金7號火星塞
有預留O2孔 沒有排溫孔
拆卸排氣管 燒焊排溫孔
排溫孔燒焊 選擇接近金屬觸媒的點燒焊
設定前馬力機測試 準備上馬力機
LIQTEK 水箱靜電消除液
消除引擎運轉後,活塞、活塞環與缸壁磨擦所產生的大量靜電。
靜電會造成燃料分子吸附在缸壁上,消除靜電能使燃料經由噴油咀
進入氣缸內充份與空氣做混合使燃燒完全產生極大的動力,減少燃料耗損,
充份的性能提昇,引擎轉速越高效果越見明顯。
測試中發現 香菇頭吸不到冷空氣 進風效果很差
我們建議由此處強制導風
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底盤檢查 圖左: 左後避震器漏油 防塵套鬆脫 圖右:右後正常
HID的線路需要整理
MAZDA 5 強迫進氣導風管 粗模 訂製中~
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