Update~被操壞的機械增壓COO 鍛造腹內強化後 HKS F-CON iS電腦設定
發表於 : 2016-08-31, 10:43
由 admin 發表於 2012年 10月 24日, 17:26
Update~被操壞掉的機械增壓COO 鍛造腹內強化後 HKS F-CON iS電腦設定
DAIHATSU COO 引擎型號 3S-ZVE 車內寬敞的精緻小車
COO唯一一套訂製的鍛造活塞 鍛造連桿
機械增壓的飛輪為電磁式, 所以可以用簡單的開關來控制機械增壓的開跟關.
Blitz的機械增壓比較貼心的是, 增壓有三段調整, 可以依照喜好去做變換
可以自由調整功率的開關, 不喜歡也可以關
Blitz所附的是一種簡易型不能寫入的跨接ECU 俗稱黑盒子 只有噴油補正的功能
左邊那個就是Blitz附的黑盒子. 最右邊的為原廠電腦
有裝國外機械增壓的人, 如果只是裝國外改裝廠的黑盒子, 電腦沒有跟著升級,
因為國內98的辛烷值, 可能還不如日本的95, 如果只是用黑盒子騙原廠電腦,
絕對會有很多爆震, 再加上台灣的高溫高濕度, 更不利汽油的完全燃燒,
這也是導致爆震的原因!
電腦設定中~ 方向盤前方加裝的就是空燃比爆震監控器
爆震等級可顯示於畫面上 可有效提醒駕駛者回油
HKS A/F Knock Amp. II
空燃比爆震監控器 爆震監聽功能， 對應F-CON系列電腦及CAMP2多功能顯示電腦
空燃比及爆震等級可以顯示在螢幕本體上，並且可以輸出電壓到其他的裝置上。
可連接兩組A/F感應器(O2 SENSOR)。可連接兩組爆震感應器。
HKS F-Con iS
屬高階供油 點火可程式電腦 為F-Con SZ的後續機種，可直接攫取原廠OBD II訊號，
能對噴油和點火作設定，而且其調整MAP方面是有16×24格可進行調整的。
當然除了普通的噴油和點火調校功能外，其還具有AC再加速修正、外加噴油嘴控制等功能。
只需要設定所需要的理想空燃比數值，F-Con iS便能根據此數值自動調校出所需要的程序。
電腦設定已完成 下個月會安排上馬力機測試 屆時在於馬力機區做更新分享
駕士汽車 CS Racing
Update~被操壞掉的機械增壓COO 鍛造腹內強化後 HKS F-CON iS電腦設定
DAIHATSU COO 引擎型號 3S-ZVE 車內寬敞的精緻小車
COO唯一一套訂製的鍛造活塞 鍛造連桿
機械增壓的飛輪為電磁式, 所以可以用簡單的開關來控制機械增壓的開跟關.
Blitz的機械增壓比較貼心的是, 增壓有三段調整, 可以依照喜好去做變換
可以自由調整功率的開關, 不喜歡也可以關
Blitz所附的是一種簡易型不能寫入的跨接ECU 俗稱黑盒子 只有噴油補正的功能
左邊那個就是Blitz附的黑盒子. 最右邊的為原廠電腦
有裝國外機械增壓的人, 如果只是裝國外改裝廠的黑盒子, 電腦沒有跟著升級,
因為國內98的辛烷值, 可能還不如日本的95, 如果只是用黑盒子騙原廠電腦,
絕對會有很多爆震, 再加上台灣的高溫高濕度, 更不利汽油的完全燃燒,
這也是導致爆震的原因!
電腦設定中~ 方向盤前方加裝的就是空燃比爆震監控器
爆震等級可顯示於畫面上 可有效提醒駕駛者回油
HKS A/F Knock Amp. II
空燃比爆震監控器 爆震監聽功能， 對應F-CON系列電腦及CAMP2多功能顯示電腦
空燃比及爆震等級可以顯示在螢幕本體上，並且可以輸出電壓到其他的裝置上。
可連接兩組A/F感應器(O2 SENSOR)。可連接兩組爆震感應器。
HKS F-Con iS
屬高階供油 點火可程式電腦 為F-Con SZ的後續機種，可直接攫取原廠OBD II訊號，
能對噴油和點火作設定，而且其調整MAP方面是有16×24格可進行調整的。
當然除了普通的噴油和點火調校功能外，其還具有AC再加速修正、外加噴油嘴控制等功能。
只需要設定所需要的理想空燃比數值，F-Con iS便能根據此數值自動調校出所需要的程序。
電腦設定已完成 下個月會安排上馬力機測試 屆時在於馬力機區做更新分享
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