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Subaru Legacy BR9 CP5200 碟盤訂製 & 後煞車升級 AP racing CP7600

這部BR9原本只有升級前煞車 車主的前碟盤及煞車皮都需要更換了
也利用這個機會一併升級後煞車
煞車昇級最理想的 應該是前/後一併升級 因為制動力的分配是需要前後做分配的
才不致於前煞車系統制動力過大 導致推頭 點頭 過彎轉向不足 不靈活 底盤穩定性降低

車上的這組碟盤材質硬度較低 樣式上殺氣也很弱...
因為我們建議重新選擇碟盤及轉接座 讓前/後煞車可以互相搭配
半浮式前碟盤330mm搭配車上的CP5200四活塞卡鉗

前卡鉗轉接座

選用制動力佳 噪音低 粉塵少的前煞車皮

CP7600 4活塞卡鉗 是這次要升級的後煞車套件
對應的碟盤尺寸 Suits Ø295 x 24mm thick discs.


搭配CP7600的404煞車皮

後卡鉗轉接座

碟盤則是選擇利用轉接座及卡鉗修改 放大至340mm

車主一開始應該就是為了減少煞車力道前後不均的問題
並沒有選擇6活塞卡鉗 選擇CP5200四活塞卡鉗

前碟盤中心盤因為洗車藥水而退色 也是這次不再延用的原因之一

從輪軸座可以看出因為水滲進碟盤而造成的生鏽痕跡
在安裝前都要徹底清潔及除鏽

煞車安裝前平面的平整度是很重要的

半浮式弧線碟盤

接著是後煞車

因應盤徑放大 要將邊緣修掉

先用鐵剪刀修剪 再修邊


清潔輪軸座

平面除鏽


金屬油管

後碟盤340mm

卡鉗轉接座

安裝完成了

接著要更換煞車油

Ate super blue煞車油

完工交車了^^






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