Suzuki Vitara 4WD 增壓管路 短彈簧 RAYS ZE40 安裝紀錄
發表於 : 2017-07-04, 15:02
Suzuki Vitara ALLGRIP 4WD 搭載了全新的1.4升BOOSTERJET缸內直噴渦輪增壓引擎，
用渦輪增壓的原理平衡了原先排氣量降低的動能劣勢，將更多的氣體壓入汽缸，
大幅增強了動能表現，不同於多點噴射，缸內直噴的噴油嘴口安置在汽缸內，
而不需等待氣門的開啟，進而達到節能環保的極致油耗15.5 km/l。
引擎最大馬力 140 ps/5500 rpm
引擎最大扭力 22.4 kgm/1500-4000 rpm
RAYS ZE40 MM /特注黑 前後配 3/29到貨
規格18" 8.5J ET50 17" 7J ET42 5孔114.3
車主有固定配合的四輪定位店家 所以不用安裝
4/20車主預約加裝軸套 輪軸墊片
決定規格前要先測量
底盤店家未測量好就直接安裝 造成輪圈受傷
螺絲的長度也不足 只鎖到幾牙 這樣會有安全的疑慮 非常危險
RSR短彈簧
升級短彈簧是降低車高最入門的方式
原廠避震器拆解
取下原廠彈簧
左:RSR短彈簧 右:原廠彈簧 兩者差異
RSR短彈簧安裝
接著更換後彈簧
RSR後彈簧安裝
IPF led driving lamp 600 series LED霧燈
鋁合金渦輪增壓管
原廠橡膠管優點是隔熱較好 會減少震動 但會有老化及受熱澎脹的問題 ，
以金屬管取代可以有效解決受熱澎脹的問題
管路拆卸中
管路內可見廢油氣旺盛 油污及微塵 都很多
建議車主加裝廢油氣回收桶
增壓管路拆卸中
鋁合金渦輪增壓管安裝
檔泥板
安裝後的前檔泥板
安裝後的後檔泥板
廢油氣回收桶將安置在此處
找到合適的位置 量身訂製固定架
廢油氣管路我們都是採用矽膠管 除了耐高溫及比橡膠管路耐用
箭頭所指的是 渦輪的位置
完工交車
今天這個主題就到這裏
駕士汽車 CS Racing