預告一下正在進行中的客製化訂製工作
這次訂製的項目是煞車系統
前輪
後輪
前輪
後輪
看到這裡...要進入主題了
車主上一年訂車時來電詢問過 X3市面上沒有專用套件 如果一定要上AP可以嗎?
我們當時回復 要先看車才知道如何選擇 應該只是難度高低 沒什麼不可以的!
4月下旬交車了 很快的車主不但把車開來了
同時還帶來了 車主 精心挑選的AP卡鉗
車主對於挑選卡鉗尺寸很有心得 不過有一點失算嚕 選擇有固定座的會更合適
CP5570 對向6活塞卡鉗
對應的碟盤尺寸 Suits Ø330 x 28 or 32mm thick discs
X3的煞車系統是完全沒有安裝轉接座的空間
在安全性為首要條件下 我們如何破解這個難題呢?
後續再跟大家分享
這是後輪的 CP7600 4活塞卡鉗
對應的碟盤尺寸 Suits Ø295 x 24mm thick discs.
訂製中 請密切關注^^
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由 shinji 發表於 2013年 5月 12日, 16:17
感謝講解
X3果然定位在家庭用車,不適合做一些小升級.....
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由 admin 發表於 2013年 5月 12日, 19:02
親愛的熱血車主 這個...不算小升級喔~
改裝市場性低 開發難度高 自然就沒人開發 都是這樣的
因此多半只有入門的加大碟方式 您不也是事先了解這一點才會交給我們^^
進廠半個月了 目前的訂製進度
先讓您過目
訂製的全浮式浮動碟 (前輪)
一般的碟盤在卡鉗夾緊時會偏移 浮動碟的設計讓碟盤置中 並解決碟盤受熱膨脹的問題
材質及硬度也比一般碟盤來得耐高溫 浮動原理使密合度提高 煞車反應更靈敏
two piece劃線通風碟 (後輪)
一體式輪軸墊片
訂製的專用金屬油管
加長螺絲
行車安全性的首要關卡 可不是裝得上去就可以過關的
設計、材質、訂製加工、熱處理、表面處理 樣樣都不能省
因此訂製的時間更長
按照我們的設計來模擬 轉接座完工後的實裝照
前浮動碟 CP5570卡鉗已在最安全的程度內做了小幅度的修改
相同的後輪也是模擬完工的樣貌
卡鉗也一樣做了小幅度的修改 來放大碟盤 強化煞車效益
還要一些時間 請再耐心等等^^
駕士汽車 CS Racing
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由 shinji 發表於 2013年 5月 12日, 23:25
感恩
因為接下來兩個週末都有事，要到六月才排的出時間去牽車
所以請慢慢來，完整度跟安全擺第一才是重點