機械增壓 Daihatsu COO 再次強化性能
這次強化前先上了馬力機 2012.11.30
進氣量不足再加上排氣效率不佳 使得強制進氣的機械增壓系統無法有效發揮
目前車上的改裝項目
腹內強化-鍛造活塞 鍛造連桿
性能強化-Blitz機械增壓 HKS FCON-IS可程式電腦 HKS ES premium排氣管
小径砲弾タイプのスポーティなシェル
エレガントな雰囲気をかもし出す
HKS ES premium / エスプレミアム / DBA-QNC21
BLITZ Supercharge for Toyota bB QNC21 引擎: 3SZ-VE
bB QNC21 = COO M402S => 皆為Daihatsu體系的引擎3SZ-VE
ORC代工的Supercharge本體
這次安排的性能強化項目 廢除觸媒 加大排氣口徑 & 電瓶加大
↗箭頭所指的是原廠金屬觸媒
切除觸媒
密度超高...
口徑由45mm加大到52mm
原先打算用大發小悍馬的41頭段來改裝 但是缺貨... 只好選擇最直接的方式加工訂製
比對無誤後稍候要包覆隔熱帶
車身降低後 排氣管儲氣桶及中段都有擦傷 焊接處都裂開了...
需要重新燒焊 也要修改角度
車上的電裝品有 HKS AFK2空燃比爆震監控儀 HKS FCON-IS 等等
電池已經明顯不夠用
正負極 (大頭)
COO原廠所搭配的電瓶是36B18L 先前已經更換為36B20L 正負極都是小頭的
CS訂製的鋁合金電瓶架 電瓶固定座
比對完成後就要送表面加工了
硬陽加工 除了防止鋁合金氧化更可以增加表面硬度
週邊稍做調整才能順利將電瓶加大到75D23L
這次安排的項目都完工了
要先尋找合適的加大節氣門 下個月再安排進氣加大
空氣心也要改為香菇頭
先做測量
進氣加大完成後會再上馬力機測試
後續進氣改造時再做分享^^
駕士汽車 CS Racing