可變引擎要做腹內強化 因此這次還是就原車的引擎維修及升級6MT
車主在上一年就因爆水管水溫抓高 還行駛了數十公里... 開回店裡
因而全面更換矽膠熱水管
也因此在電腦設定前安排了缸壓測量 數据仍在安全範圖內
當然這並不代表設定中高增壓之下是沒有疑慮的
與車主討論後仍決定先以現況設定 也有不錯的成績
然而在較高的增壓值下 已有催漏的狀況 因此安排了汽缸頭維修
上半部的維修在車上即可進行
火星塞狀況 & 缸壁有些鏽蝕
這類情況常出現於購買中古引擎及車太久沒開
這是我們一般都會建議購買中古引擎最好不要省略分解整理的步驟的原因之一
汽缸頭狀況 明顯可看出2.3缸都有受到影響
分解後要進行清潔整理及除積碳
整理除碳的前後差異
引擎體的平面測量...平面跑掉了 平整度不足
雖預定是只做上半部的維修 當然前提是引擎體平面是平整的
拆卸引擎、變速箱及周邊 引擎體也一併分解整理
引擎分解後的整理及清潔
要準備組裝了
加厚汽缸床墊片 & 引擎大修包 腹內所有零件也都完成整理清潔
所有的螺絲都要依照正確的扭力值上磅數鎖緊
打角度之前要先做記號 以確保每顆螺絲都有正確鎖緊
先在12點鐘方向劃上記號
沒錯 此時變速箱已經更換為6速了
因為這個部份還牽渉到變速箱修改、終傳、排檔系統的差異 明日再另以主題分享
打了第一次90度的扭力後 螺絲記號皆會到達3點鐘方向
打了第二次90度的扭力後 螺絲記號皆會到達6點鐘方向
引擎的整理組裝已完成
其實直至今日車子已準備好要發動了
當中除了升級6速變速箱過程 還有引擎室清潔 電瓶後移等等 皆已完成
明日再分享這幾個部份的施工記錄^^
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