MITSUBISHI 三菱Galant 節氣門加大 歧管加大研磨 性能全面提昇
三菱 Galant V6
引擎性能提昇的項目中 最直接、最明顯、也最經濟的^^就屬節氣門加大了
這次的項目是加大節氣門並研磨加大歧管 全面提升 低、中、高速的性能表現
卸下飾蓋就發現了 管路、線路都有老化龜裂的情況
↗所指之處 PVC單向閥墊片老化 廢油氣外洩
圖1.↗所指為 EGR系統下歧管內廢油氣循環產生的正常狀況
圖3.↗所指為 原廠EGR系統 功能是將廢氣再循環燃燒 減少排廢
圖4.↗所指為真空管硬化龜裂 會造成真空漏氣 影響性能
我們要將EGR系統分解清潔 * 建議可以加裝廢油氣回收桶
上圖 ↗ 所指為 EGR系統利用廢氣循環的動線走向 引入歧管再分送給6缸回收使用
下圖 ↗ 所指的這 "白色圈圈記號" 為歧管加大研磨的範圍
歧管清潔完成 先粗磨外圍後 要先交給車主DIY了~ 車主要美化一下歧管
如果只更換節氣門 卻未加大歧管 效果是大打折扣的 進氣受阻無法完全發揮效益
外口徑是相同的 差異在↘所指的內徑
左側為日規6A13加大節氣門65mm 右側為Galant原廠節氣門總成54mm
節氣門分解清潔 分解後可以更明顯的看出二者的差異
加大節氣門必需要搭配線路修改 重新配線 回饋TCL線路 使其不會產生故障碼
另外真空管迴路也做變更與修改
歧管正在烤漆中 接下來要先整理車上老舊的管路及線路
廢油氣管老化斷裂
再看看V6對向缸的廢油氣閥門墊片硬化 油氣外洩
線路檢測整理 隔熱絕緣加工
使用浪管保護線路 除了提升安全性也使電線外皮不易老化 延長使用年限
香檳 雙銥合金火星塞 9001 (對照NGK7號,DENSO IK22)
煞車倍力器真空單向閥管 管路已老化裂開 會造成行車間煞車失效的極大風險
節氣門提速器熱水管 (功能是影響 冷車/熱車 怠速)
車內暖氣水箱的主要熱水管 從接頭鏽蝕的情況看來 前車主應該未依時使用水箱精
再加上車齡的關係 水管老化的狀況相當多 所幸零件通用性高 單價都不高
重要的周邊管路還是強烈建議一併做更換 才不會在短時間內又要維修
萬一要...拖吊一次或是重拆一次 不是更不划算嗎?
熱水排的熱水管更換完成
原廠82度節溫器內外的橡皮都老化了 有滲漏的情況需要檢修
趁此機會更換為低溫水龜76.5度C 能更有效的降低水溫 保護引擎
節溫器外蓋鏽蝕(水龜蓋) 噴砂清潔 清除水垢
這是上方 ATF變速箱冷卻油管 漏油造成的油污
ATF變速箱冷卻油管更換
車主本身是汽車塗料的專業人士
歧管清潔後交給車主美化 先看看車主的傑作
接著要加大研磨歧管 常常看到加大節氣門 卻未加大歧管...
假設節氣門加大到65mm 歧管仍保持54mm ....結果就是...進氣阻礙過大
只更換節氣門 固然費用節省了非常多 又簡單快速好改... 但效率不彰 又何必動呢??
看看研磨後的成果
一併加大後進氣效率才能大幅提昇 當然搭配改裝電腦更能完全發揮性能
清除積碳及表面油污後安裝歧管 也要將硬化的真空管 升級為矽膠真空管
拉桿安裝後 要路試及交車了
駕士汽車 CS Racing